Por: Carlos Enrique Paternina. He manifestado en varias ocasiones cómo se le podría dar respuesta al delito del hurto y asesinato através de la correcta aplicación de estrategias de seguridad enlazadas al aprovechamiento tecnológico, como viene siendo desarrollado en otros territorios, en los que han logrado reducir el delito de homicidios hasta en un 80%. Es fundamental entender que este flagelo tiene raíces de índole social, por ello, se debe implementar etapas de actuación, siendo la primera la implementación de acciones que permitan la captura de los individuos que delinquen. Sincelejo se encuentra dividida por comunas, esta estructura puede aprovecharse para establecer “comunidades seguras” en las que a partir de elementos tecnológicos: cámaras de vigilancia y drones de apoyo, reforzando la vigilancia por cuadrantes que ejerce la Policía. En el área céntrica, donde se encuentra alojado en gran proporción el comercio formal y al tiempo se desarrollan actividades que sustentan ...

 Por: Carlos Enrique Paternina El sector transporte representa el 25% de la demanda mundial de energía y cerca del 61% del consumo anual de petróleo (PPMC, 2015). Así mismo, y según datos del Global Mobility Report 2017, en 2009 el transporte fue responsable del 23% de las emisiones de efecto invernadero relacionadas a la energía (Sustainable Mobility for All, 2017). Esta participación según proyecciones del IEA 2015, podría llegar a 40% entre el 2013 y el 2040 bajo las actuales políticas públicas. En América Latina existen estimaciones realizadas por el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA 2017) que pronostican que la flota de vehículos eléctricos en la región podría triplicarse en los próximos 25 años, llegando a superar las 200 millones de unidades en 2050 (ONU Medio Ambiente; Unión Europea, 2017). Este despliegue significaría una disminución aproximada de 1,4 Giga toneladas de Co2 y un ahorro en combustibles cercano a los 85 mil millones de dólares para el ...

  Por. Jhonatan Bedolla Pérez. Los campesinos, los agricultores, los recicladores, los indígenas, los afrodescendientes, la clase baja, los estudiantes, los vendedores informales, la juventud; todos estos que durante mas doscientos años de vida republicana han sido excluidos y marginados del colectivo social: LOS NADIE , celebraron este 19 de junio, en vísperas de la segunda vuelta presidencial, el triunfo de Gustavo Petro Urrego.  Por primera vez en la historia reciente del país, los nadie fueron los artífices para que un gobierno popular en su esencia, llegara a presidir la Casa de Nariño durante el periodo 2022 – 2026. El clamor y el llanto en las calles del territorio nacional fue incontenible. Lágrimas de esperanza e ilusión colectiva inundaron miles de hogares colombianos ese inolvidable 19 de junio. Históricamente Colombia ha estado dividido por sectores económicos, sociales y políticos, ese ha sido el trasegar de nuestra República. Estas divisiones nos han costado vida...

 Por: Carlos Enrque Paternina El acelerado crecimiento urbano y la continua necesidad de movilizarnos nos ha llevado como sociedad a la búsqueda de nuevas formas de transporte.  La movilidad autónoma en Vehículos Automáticos Ligeros (VAL), camiones de carga y  trenes sin conductor ya vienen permitiendo que más de mil millones de usuarios al año se trasladen por toda Europa.  Compañías como Hyperloop  Transportation Technologies, Tesla, Airbus, Uber, Volocopter, Yandex, Shenzhen Huashi Future vienen trabajando incansablemente en propuestas de transporte que revolucionarán la infraestructura y el paisaje urbano: puentes aéreos para las cápsulas de transporte; carreteras inteligentes “ "smart roads" con sensores y sistemas de comunicación que brinden información en tiempo real; túneles para vehículos autónomos; aeropuertos para taxis aéreos “Skyports”, plataformas elevadas de lanzamiento y estaciones inteligentes. Nuevas tecnologías como hyperloop se vienen adelant...

  Por: Carlos Pérez Domínguez Durante la instalación de las sesiones extraordinarias en la Asamblea Departamental, el gobernador de Sucre, Héctor Olimpo Espinosa, lanzó unas acusaciones de suma gravedad, al sostener que en nuestro departamento habría políticos actuando en connivencia con grupos irregulares como el Clan del Golfo.   “No podemos patrocinar que algunos compañeros nuestros del ejercicio político tengan contacto con esos bandidos. Eso no podemos patrocinarlo, eso merece el rechazo de todos nosotros. No podemos pasar de la Farc-política a la parapolítica y después a la bacrimpolítica. No podemos entrar en esa nueva dinámica”, puntualizó Espinosa.   Las palabras del gobernador llegan en medio de la crisis de seguridad desatada por el paro armado decretado por las Autodefensas Gaitanistas de Colombia (Clan del Golfo) que paralizó la actividad comercial y académica durante varios días en Sucre y otros 10 departamentos del país. Una situaci...

  Por: Carlos Pérez Domínguez “Nadie se baña dos veces en el mismo río” , decía Heráclito hace más de 2 mil años para explicar el movimiento constante de nuestro mundo. Esa tesis en Sucre se pone a prueba, entra en conflicto, y así lo refleja el último Índice Departamental de Competitividad (IDC) 2022 donde el departamento se mantuvo en el mismo puesto 23 que había ocupado en el ranking anterior. Ni para delante ni para atrás. Y aunque dicen que las estadísticas y los números son fríos, en Sucre queman por su crudeza: ocupamos el puesto 28 en el Índice de Gobierno Digital para la Sociedad, es decir, aquí usted los trámites oficiales los debe hacer de manera presencial, engrosar las largas filas, y rezar para que el funcionario que lo atienda esté de buen humor y, por supuesto, que el sistema no esté caído. De 28 también estamos en el Índice de Hogares con Computador, y esa falta de herramientas digitales se reflejan en el número de graduados en programas TIC, donde Sucre se ubica ...

Por: Carlos Enrique Paternina Contreras – Arquitecto, planeador urbano, consultor y docente universitario. Hablar de pensamiento crítico nos lleva por regla a entender que no toda crítica se sustenta en el pensar crítico, lo que si lo nutre es la construcción de un punto de vista que, basado en el análisis y evaluación de la consistencia de los razonamientos, logre determinar verdades o por lo menos establezca estructuras de análisis consecuentes con la realidad. En cuanto a la crítica como pensamiento de lo urbano, debemos empezar por establecer que la ciudad es un “constructo social” , que transciende esa materialización de las actuaciones de los entes públicos y privados que la intervienen, así como de nuestras vivencias, de nuestras posturas ciudadanas, de las reglas y normas que establecemos como sociedad a través del tiempo de existencia de estas. Para pensar críticamente la ciudad debemos entender su existencia espacio-temporal , esto es el porqué de su espacialidad y de dó...

Por: Deison Luis Dimas Hoyos – Economista de Sampués Sucre, especialista en Economía Urbana y Regional, investigador, analista de información regional y coleccionista de hechos. Hace exactamente ocho (8) años publiqué una columna en el periódico local El Meridiano de Sucre titulada “¡Barriga Verde!”, haciendo un llamado a la falta de agua en Sincelejo y aquel famoso remoquete de los “barrigas verdes” endilgados a los sincelejanos por la falta de un sistema de acueducto. Recordando aquella publicación, mencioné que a finales del siglo XIX el espejo de agua del legendario pozo de Majagual fue útil para saciar la sed de los habitantes de Sincelejo, y que la cualidad principal del pozo era el color verdoso de sus aguas, hecho que fue usado por los pobladores de otras regiones aledañas (en especial la rivalidad deportiva con los Sinuanos) para la burla con el remoquete de barrigas verdes . Unos días después, en el noticiero radial Noticiero de Sucre, emisión de las 6 a.m., una radioyente...

Por:       Carlos Arturo Bustamante Fernández – Ingeniero Civil, MSc, consultor y docente universitario. Carlos Enrique Paternina Contreras – Arquitecto, Planificador Urbano, consultor y docente universitario. Primer Reto: La bicicleta como apuesta a una movilidad sostenible, segura y equitativa. Recién escribimos acerca de las características que tiene Sincelejo para ser una “ciudad de los 15 minutos” y la oportunidad que nos ofrece la actual situación para mejorar nuestra ciudad, la cual tiene grandes desafíos, pero igualmente oportunidades específicas que se pueden gestionar con resultados prometedores. Uno de esos grandes retos corresponde a la movilidad, exactamente al componente de transporte de pasajeros, debido a las carencias de un sistema de transporte público que por mucho tiempo ha obligado a buscar otras alternativas, cambiando la forma en que viajamos. El resultado: un impacto notable en nuestra ciudad a causa de la abundancia de motocicl...

Por:        Carlos Enrique Paternina Contreras. Arquitecto, Planificador Urbano, Consultor y Docente Universitario. Algunos condicionantes permitieron que el hombre dejara de ser nómada para así establecerse en un espacio sedentario rodeado por su comunidad (sociedad), las cuales gracias al trabajo colectivo se desarrollaron hasta lo que hoy conocemos como ciudades. En el caso de las Américas, muchas de ellas son el producto de la visión española de fundación o refundación de poblaciones con criterios estratégicos de protección o de aprovechamiento económico; sin embargo, algunas son el legado de pueblos indígenas anteriores al siglo XV, como el caso de Sincelejo donde tenemos claro que los zenúes en su cosmogonía, como hombres del agua, escogieron la ubicación de muchas de nuestras actuales poblaciones. Hoy la forma en la que concebimos el mundo es distinta, nuestra manera de relacionarnos ha logrado trascender las fronteras de lo físico...